（一）事情经过
X年5月30日上午8:00时，某综修厂值班人员刘XX光安排支架班装5200型支架8架下井，支架班组长魏X安排职工刘XX、李XX到东厂装架场地，准备所用物件、清理轨道杂物，做好进平板车等准备工作，当时行车下存放7辆平板车，其中由西向东第四辆与第六辆平板车处于掉道状态。9:00左右，运输工区电机车司机井XX、押车工马XX顶13个未连接的平板车进入综修厂院内，由于现场轨道南侧有支架顶梁等障碍物，平板车过不去，马XX向井XX示意停车欲返回，当时刘XX让他们等一等说：“我们清理好道后你们在再往前顶一顶”。刘XX随后联系行车司机陆XX将轨道南侧支架顶梁吊开，又和李XX配合将占道支架底座吊开后，刘XX向马XX和井XX喊话：“顶车”，再次顶车过程中马XX向刘XX说：“前边的平板车掉道了不能顶了”。刘XX又说：“你们把车放在那里，我们不好装车，再往前顶顶”。在刘XX的再三要求下，马XX联系电机车司机继续顶车，将掉道车辆由西向东推行了12米。9时18分，在推进过程中掉道的第四辆平板车向北偏转方向，碰到轨道北侧待装车的支架底座箱前端（该支架底座下压有废弃的阀块、龟头等杂物，底座东侧悬空约25厘米），致使该支架向东滑移0.3米，将站在此处的支架工刘XX右小腿挤住，现场人员将刘XX紧急送往医院救治。经医院诊断，刘XX右小腿骨折。
（二）原因分析
1、综修厂现场支架工刘XX在明知现场不具备进车的情况下，没有及时对掉道平板车进行复道，强行要求继续进车，安全意识淡薄，工作中图省事、怕麻烦、野蛮作业，且本人安全站位不符合规定，是造成事故的直接原因。
2、运输工区电机车司机井XX，监护工马XX，在明知轨道前方有平板车掉道的情况下，强行顶车，安全意识淡薄，野蛮违章操作，是造成事故的主要原因。
3、综修厂现场配对工作人员李XX，安全互保联保意识不强，对电机车司机井XX、监护工马XX、支架工刘XX违规作业没有及时制止，是造成事故的另一主要原因。
4、综修厂支架工苏XX责任心不强，对调剂的平板车卸车时工作不认真，致使新卸平板车有两辆掉道，且没有及时进行复道，是造成事故的间接原因。
5、综修厂现场安全管理人员支架组组长魏X、分管副厂长赵XX、刘XX工作安排不细致，监督检查不到位，是造成事故的主要管理原因。
6、综修厂值班管理人员刘XX，对现场情况掌握不清，班前会安排不严不细，安排工作没有针对性，也是造成事故的管理原因。
（三）防范措施
1、全矿各专业、各单位要认真吸取此次事故教训，以此为契机，借势造势，迅速召开以“反违章、反事故、反歪风邪气”为主题的反思会议，进一步浓厚从严管理氛围，强化安全履职意识，狠抓现场安全管理，堵塞安全管理漏洞，达到“一人出事故，万人受警示”的目的，杜绝此类事故的再次发生。
2、各单位要加强机电运输安全管理，强化职工的业务技能培训，严格岗位标准流程操作，规范现场操作行为，确保按章操作。
3、各单位要加强作业现场隐患排查及危险源辨识工作，对存在安全隐患立即采取整改措施抓好治理，特别是对现场工作流程中的安全隐患要抓好超前防范。
4、进一步加强职工的自主保安与相互保安意识教育，增强职工在工作现场的自主保安、互保联保及驾驭风险的能力。
5、加强安全生产系统管理，抓好上下道工序的配合与衔接，上道工序要为下道工序创造条件， 做到工序交接“零隐患”。
